“车震改机震”这一说法可能并不准确，或者可能是特定领域的术语，如果指的是汽车行驶过程中产生的震动问题，这通常与汽车的悬挂系统、轮胎状况以及路面条件等因素有关，悬挂系统的设计和性能直接影响车辆的震动表现，而轮胎的磨损、气压以及路面的平整度也会对震动产生影响，如果车辆在行驶过程中出现异常震动，建议检查悬挂系统和轮胎状态，并根据具体情况调整或维修，以确保行车安全和舒适性，如果问题持续存在，建议咨询专业的汽车维修人员进行详细检查。
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悬挂系统升级：通过更换高性能悬挂弹簧和减震器，可以显著提升车辆的震动吸收能力，采用气压悬挂系统或可调阻尼减震器，能够根据不同的驾驶条件自动调节悬挂硬度,从而有效减少震动。
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轮胎优化：定期检查并调整轮胎气压至标准值，进行动平衡测试，并校准轮胎定位参数（如前束角、后倾角），这些都能帮助减少行驶中的震动，选择适合车辆特性和驾驶风格的轮胎,也能进一步提升行驶稳定性。
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机脚和减震 mounts 调整：发动机和变速箱的 mounts（机脚）起到缓冲机械震动的作用，如果原厂 mounts 硬度过大或老化，可以考虑更换为更柔软的 mounts，或者加装减震垫片,以减少机械震动传递到车体的可能性。
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车身结构强化：通过加强车身结构（如增加支撑杆、稳定杆或使用高刚性车身套件），可以提升车身整体的 rigidity（刚性），从而减少震动对车身的影响,同时也能改善车辆的操控性能。
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NVH 优化：Noise, Vibration, Harshness（NVH）是衡量车辆舒适性的重要指标，除了机械部件的调整，还可以通过优化车身密封性、增加隔音材料等方式,降低震动传递到车内的程度。
在进行任何改装或调整之前，建议先进行详细的车辆检查，并咨询专业的汽车技师或改装店，以确保改装方案的可行性和安全性，改装完成后，建议进行道路测试和专业调校,以确保车辆性能达到最佳状态。
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