1.车载控制系统自激，车载控制系统在运行过程中，由于某些参数设置不当或系统设计问题，导致系统产生自激振荡。这种情况可能发生在自动驾驶系统、车载通信系统或其他复杂的车载电子系统中，车载控制系统自激振荡的成因与解决方案研究

车载控制系统中的自激振荡是指系统在没有外部激励下，由于参数设置不当或系统设计问题，导致自身产生周期性振荡的现象，这种振荡可能发生在自动驾驶系统、车载通信系统或其他复杂的车载电子系统中，严重时会导致系统崩溃或安全隐患，解决自激振荡问题需要从优化参数设置、改进系统设计和加强实时监控等方面入手，以确保车载控制系统稳定运行。

“车机自激”这个术语可能指的是车载机（即车载计算机或车载控制系统）的自激现象，自激通常指的是系统在没有外界激励的情况下，自身产生振动或振荡，在汽车领域，这可能涉及到车载控制系统、发动机控制单元或其他车载电子系统的不稳定行为。

2. 发动机或悬挂系统的自激：虽然不太常见，但“车机自激”也可能指发动机或悬挂系统中的自激现象，发动机在低速或空档运行时，由于气缸振动或活塞环磨损，可能导致自激。

解决方法：

1. 调整系统参数：如果自激是由参数设置不当引起的，可以通过调整控制器的参数来消除自激。
2. 检查设计问题：如果自激是由系统设计问题引起的，可能需要重新设计或改进系统。
3. 增加阻尼器：在某些情况下，增加阻尼器或减震器可以减少自激现象。
4. 使用专门的自激抑制技术：在汽车领域，可能会使用专门的自激抑制技术，例如在车载控制系统中加入自激抑制算法。

如果你有更具体的上下文或问题,可以提供更多信息，我可以帮助你更详细地解答。